高端访谈
长安叶沛：寒冬是次要 最关键是要看得准 抢得快 | 汽车产经
在叶沛看来，车市寒冬并没有值得去强调的困难。他认为，真...
内田诚：东风有限要各取所长 实现电动车本地化
内田诚用 “市占率的增长”、“面向160万台”这几个关...
东风日产陈昊谈智能电动：快人半步不容易
“快人半步”背后，是东风日产的决心和勇气……
朱华荣：长安具备“过冬”的实力 | 汽车产经
“这对很多企业可能是灾难，但是对于像长安这样的企业更是...
王永清：在缓慢增长期潜心打造上汽通用第二引擎 |汽车产经
在车企产品同质化越来越严重的背景之下，上汽通用试图利用...
一汽丰田田青久：同为旗舰版车，亚洲龙与皇冠可以并行销售
亚洲龙与皇冠因为用户群不一样，它们的设计语言上就有一些...
东风标致马磊：新品牌口号与508L是对中国市场的重视
我们希望通过“感·为心动”的口号和以508L为开端的全...
对话陆逸、雷新：英菲尼迪要“尽释潜能”做“小而美”的自己
“我们做了最好的自己。”
段建军：市场不好的时候你跌得比别人少一点就是成功
“随着全新长轴距A级轿车这样的新生代车型进入市场，我们...
江铃新能源王金华：易至汽车要打造易得的高质价比纯电乘用车
我们希望最先打造易得的高质价比纯电乘用车，提供易用的绿...
李瑞峰：四大品牌齐发展 助力长城汽车百万销量
长城汽车今年的变化非常大，总结起来，就是更加开放，更加...
汪伟：广汽本田自建电商平台上线，支持在线全款支付
广汽本田自建电商平台“广汽本田商城” 11月16日正式上线。
孙玮：2025年宝马全球推出25款电动车，其中12款纯电动
在新能源的布局上，特别是产品方面，宝马已经做好了充足准备。
朱凌：CMA平台优势凸显 领克03实力诠释高性能赛车基因
我们要做百年老店，如果没有自己的轿车产品，产品线是不完...
鲍思语：捷途开创“旅行+”生态圈 重新定义SUV
捷途产品序列将深耕“旅行+”细分市场，以客户需求为中心...
天际汽车向东平：造车依然很传统 新势力应尊重规律
造车依然是一个非常传统的事情，需要时间的积累。对于新造...
文飞：存量市场竞争 哈弗品牌有足够的实力应对挑战
存量市场竞争，才是真正考验企业硬实力和全价值链竞争力的阶段。
广汽Acura邹立：车市增长的放缓，反推市场朝高质量发展
随着整体增长的放缓，增长的质量也会在不断提升，因为这会...
陈思英：MILE计划将引领新观致下一个十年发展
观致汽车和其他汽车品牌一样感同身受经济的寒冷，但我们依...
比亚迪赵长江：首购族居多的四五六线城市，将成为新攻占地
四、五、六线城市的首购和增购的年轻客户，都是比亚迪十分...
启辰符永波：智能网联大潮下 汽车的核心需求未曾改变
在“智能网联”大潮之下，汽车的最核心需求依然是“移动需...
东风风神李威：去年便预见车市变化 用智能化迎接挑战
尽管现阶段自主品牌SUV车型遭遇到很大的挑战，但是李威...
东风风光张正源：年轻人喜爱的轿跑SUV不应是奢侈品
逐渐成为消费主力的85、90后年轻一代，他们所热爱的轿...
刘观桥：到2025年 现代汽车将投入38款新能源车型
到2025年，现代汽车将投入38款新能源车型，覆盖EV...
石昊晖：威马汽车破旧立新 新4S模式让用户体验更爽
为了更好的与用户在整体价值链条上实现双向沟通与交互，威...
广汽新能源肖勇：新时代的合资 是中方技术的对外输出
对于中国品牌车企，新能源的发展是一个百年难得的机遇，而...
付远洪：保持战略定力 长安马自达将坚守特色精品战略
未来，一定是有特色的产品才能适应市场。
李灿辉：传祺小步稳走推进国际化 2020年或登陆美国
对于“走出去”的国际化战略，广汽传祺已经在尼日利亚完成...
杨大勇：做成行业第一 是一汽的品牌使命
新奔腾切换了全新的LOGO“世界之窗”，“世界之窗”中...
叶磊：东风悦达起亚3年内推7款新能源车
根据2025NTF战略规划，到2022年为止，东风悦达...
东风风行伍雪峰：车市下行 区域和细分市场仍存增长机会
面对2019年车市的变化，区域市场和细分市场依然存在增...
长安PSA总裁孟诺：明年DS将投放一款D级轿车
以后每年DS都会有一款新的车型推到中国市场，而明年，D...
夏珩：明年小鹏汽车会在30个城市建立超过70个实体店
明年，小鹏汽车将会在30个主要的城市开设70个以上的实...
陈雪峰：奇瑞捷豹路虎不会用高折扣换取增量
面对市场变化，陈雪峰表示奇瑞捷豹路虎不会用高额的折扣、...
刘景安：名爵ZS纯电动主战场在全球市场
刘景安表示，名爵ZS纯电动是一款全球战略车型，主要面向...
高桥良二：一汽马自达要成为肌肉猛男型企业
从2019年开始，一汽马自达将进入新的三年经营周期，随...
宋军：吉利每天都面临淘汰赛
吉利做汽车二十多年以来，每天几乎都面临着淘汰赛，我们从...
马磊：给启辰镶上“智·趣”的标签 | 汽车产经
启辰未来的品牌要怎么做？必须要有明确的标签。T60是个开始。
兰晓兵：要推四款车型 2019将迎来一汽丰田产品大年
2019年是一汽丰田的产品大年，明年将有四款新车重磅推...
邓智涛：欧尚汽车转型半年考 打造两款APP提供管家服务
欧尚汽车将用两款APP服务用户：通过欧尚汽车APP让用...
彭钢：绅宝智道的市场策略是采用降维打击“举高打低”
绅宝智道是一款对标豪华品牌品质的车，智道的市场策略是采...
胡恩平：EX3或将塑造A0级纯电动汽车市场新标杆
EX3是北汽新能源（北汽蓝谷 600733）9年造车技...
周钘：传统车企与造车新势力是互补关系 而非对立
传统车企与造车新势力是互补关系，二者相互学习。
王正璞：大部分合资车企未来不会出现股比变动
王正璞表示，强势的豪华品牌可能会增加其在合资车企中的股...
汉腾副总裁预测车市大概率事件：轿车及MPV将呈现结构性增长
王根党认为，尽管未来车市不太可能重现前几年的井喷之势，...
祁素彬：汽车品牌集中度增高 明年车市竞争必将加剧
祁素彬认为，车市竞争白热化加剧，品牌进一步聚焦，消费者...
冬天卖雪糕 与经销商聊沃尔沃售后的“快准狠稳”| 汽车产经
台湾经营之神王永庆有一套经典的雪糕理论——卖雪糕须从冬...
李斌：作为行业先行者 蔚来承担了很多“公共质疑”|汽车产经
事实上，对于蔚来的很多质疑，是对电动车和智能汽车的质疑...
颜宏斌谈营销变革首战：眼睛向下 品牌向上 | 汽车产经
既要实现量的突破，又要完成品牌向上的第一步，新一代AX...
马磊：东风启辰将是Triple one的重要贡献者 | 汽车产经
与众多新造车企业形成的创业团队所倡导的“狼性文化”不同...
专访景瑶：华晨中华V7妙解自主品牌“神经病”和“心脏病”
景瑶认为，目前对我们自主品牌来说有两个顽疾亟待解决：一...
荣威MARVEL X上市 打造成本低、品质高的新能源车|汽车产经
上汽集团副总裁、上汽乘用车公司总经理、上汽技术中心主任...
唐凤靓:中国连续三年稳居保时捷全球最大单一市场 |汽车产经
“上个月底新款Macan在上海进行了全球首发，这是中国...
胡波:轿跑SUV+体验营销 是捷豹PACE家族决胜的关键|汽车产经
胡波表示，定位于轿跑SUV，捷豹PACE家族在中国SU...
胥德智:星座文化成特色 长马“粉丝营销”再升级|汽车产经
胥德智表示，在当下的年轻群体中，星座是最好的话题点。喜...
东南汽车姚飞：消费降级是让消费者花每一分钱都值|汽车产经
姚飞表示，消费降级不代表要花钱买低质低价的东西，而是让...
朱凌：作为CMA基础模块下首款轿车 领克03规格空前|汽车产经
朱凌表示，领克03是领克品牌的第一款轿车，也是基于CM...
北京现代沈鹏：2020年前至少再投放6款新能源车|汽车产经
沈鹏表示，随着索纳塔九插电式混动车型的上市，北京现代成...
蔡建军：观致要从造好车向造好卖的车转变|汽车产经
蔡建军表示，观致汽车要从过去造好车，向造好卖的车进行转...
奇瑞汽车高新华:性能智能颜值是艾瑞泽GX的三大亮点|汽车产经
今年1-7月，奇瑞集团实现销量40万辆，同比增长11....
