其实客观来讲，高端不等于高价，
未来在东风汽车所规划和实施的9大重点技术领域，东风小康公司都会是受益者。
疫情之下的营销“三步走”
长城汽车将迎来自己30周岁的生日。
在葛林德看来，中国仍旧是非常大的市场。
2020年被丰田定义为EV元年。
接下来奇瑞会把包括技术、智能等科技实力作为整个奇瑞的核心，去跟媒体和用户做深度的交流。
如今车市的马太效应之下，被市场淘汰的同样不乏劣势的合资品牌。
五菱要倾尽全力，拔高其品牌形象。
坚持“小而美”战略
天逸PHEV的定价代表着雪铁龙新一轮的价格调整战略的开端
独特的气质打造显得更为重要
90后在购车观念上发生了转变
讴歌的豪华是以配置、性能以及驾乘体验为主
将欧拉打造为与年轻人共建的“养成系”品牌
捷达瞄准的细分市场在整个首购车用户市场中占据三分之一
消费者对越野车的需求非常多元化
2020年对整个皮卡行业来说是关键一年
零跑是费用更多地花在了研发和制造上
一切还是要靠产品实力说话
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